Lomé, le 29 juillet 2025 -(©AfreePress)- Le Togo a nettement renforcé son rôle stratégique dans les échanges commerciaux au sein de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA) en 2023, réalisant plus de 433 milliards FCFA d’exportations vers les autres États membres, selon les données récemment publiées par la Banque centrale des États de l’Afrique de l’Ouest (BCEAO).
Cette performance est principalement portée par les échanges avec trois pays : le Burkina Faso (100 milliards FCFA), le Bénin (98,3 milliards FCFA) et le Mali (94,8 milliards FCFA). À eux seuls, ces partenaires concentrent plus de 66 % des exportations régionales du Togo, confirmant l’importance stratégique de ces marchés.
Dans le même temps, les importations togolaises en provenance des six autres pays de l’Union se sont élevées à 207,2 milliards FCFA, dégageant ainsi un excédent commercial de plus de 226 milliards FCFA au profit du Togo dans les échanges intra-communautaires.
Ce solde positif s’explique notamment par la position centrale du Togo comme plateforme logistique régionale, soutenue par l’activité du Port autonome de Lomé, qui joue un rôle crucial dans le transit et le reconditionnement de marchandises à destination de l’hinterland sahélien – notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger, membres de l’Alliance des États du Sahel (AES). À titre d’illustration, les exportations vers le Niger ont atteint 38,4 milliards FCFA, et celles vers le Burkina 100 milliards FCFA, soulignant la vocation redistributive du pays.
En revanche, la Côte d’Ivoire, première économie de l’UEMOA, n’apparaît qu’en deuxième ligne dans les échanges avec le Togo. Les exportations togolaises vers Abidjan n’ont atteint que 64,5 milliards FCFA, pour des importations estimées à 60,3 milliards FCFA. Bien que les échanges avec la Côte d’Ivoire soient équilibrés, leur volume reste nettement inférieur à celui des flux enregistrés avec les pays du Sahel.
Cette dynamique conforte la place du Togo comme carrefour commercial régional, dont l’influence ne cesse de croître dans le contexte sous-régional, porté par une stratégie logistique tournée vers l’intérieur du continent.
Albertine A.
